Wer zum ersten Mal ein Elektroauto lädt, steht oft vor der Frage: Welcher Stecker passt zu meinem Auto? In Europa haben sich einige Standards durchgesetzt, die wir dir hier erklären. Die gute Nachricht: Die meisten modernen E-Autos in Europa nutzen den Typ-2-Stecker für AC-Laden und CCS für Schnellladen.
Typ 2 (Mennekes) - Der europäische Standard
Der Typ-2-Stecker, auch Mennekes-Stecker genannt, ist der europäische Standard für AC-Laden (Wechselstrom). Fast alle in Europa verkauften Elektroautos haben einen Typ-2-Anschluss. Der Stecker ermöglicht Ladeleistungen von 3,7 kW (einphasig) bis zu 43 kW (dreiphasig), wobei die meisten öffentlichen Ladestationen 11 kW oder 22 kW bieten.
Typische Ladeleistungen: 11 kW (Standard), 22 kW (beschleunigt)
Geeignet für: Alle europäischen E-Autos, öffentliche Ladestationen, Wallboxen
CCS Combo 2 - Schnellladen in Europa
CCS steht für Combined Charging System und ist der Standard für DC-Schnellladen (Gleichstrom) in Europa. Der CCS-Stecker ist eine Erweiterung des Typ-2-Steckers mit zwei zusätzlichen Kontakten für Gleichstrom. Damit sind Ladeleistungen von 50 kW bis zu 350 kW möglich.
Typische Ladeleistungen: 50 kW (Standard), 150 kW (High Power), 350 kW (Ultra High Power)
Geeignet für: Fast alle europäischen E-Autos ab ca. 2018, Schnellladestationen
CHAdeMO - Der japanische Standard
CHAdeMO ist ein aus Japan stammender Schnellladestandard, der vor allem bei älteren japanischen Elektroautos wie dem Nissan Leaf oder Mitsubishi i-MiEV zu finden ist. In Europa verliert CHAdeMO zunehmend an Bedeutung, da auch asiatische Hersteller mittlerweile auf CCS setzen.
Typische Ladeleistungen: 50 kW (Standard), bis 100 kW (neuere Stationen)
Geeignet für: Nissan Leaf (ältere Modelle), einige Kia und Hyundai Modelle
Tesla Supercharger
Tesla nutzte ursprünglich einen eigenen Steckerstandard für sein Supercharger-Netzwerk. In Europa sind die Tesla Supercharger jedoch mit Typ-2-Stecker (für ältere Model S/X) oder CCS (für Model 3/Y und neuere Fahrzeuge) ausgestattet. Seit 2022 öffnet Tesla sein Netzwerk schrittweise auch für andere Marken.
Typische Ladeleistungen: 150 kW (V2), 250 kW (V3)
Geeignet für: Tesla-Fahrzeuge, zunehmend auch andere E-Autos
Schuko-Stecker (Haushaltssteckdose)
Der normale Haushaltsstecker ist nur für Notladungen geeignet. Die maximale Ladeleistung beträgt etwa 2,3 kW, was bedeutet, dass eine volle Ladung viele Stunden dauern kann. Zudem sind normale Steckdosen nicht für die dauerhafte hohe Belastung ausgelegt. Für regelmäßiges Laden zu Hause empfehlen wir eine Wallbox.
Typische Ladeleistung: 2,3 kW (maximal empfohlen)
Geeignet für: Notladungen, mobile Ladegeräte
Typ 1 (J1772) - Der amerikanische Standard
Der Typ-1-Stecker ist in Nordamerika und Asien verbreitet, spielt in Europa aber kaum eine Rolle. Einige ältere Importfahrzeuge wie frühe Nissan Leaf oder Chevrolet Volt haben einen Typ-1-Anschluss. Adapter auf Typ 2 sind erhältlich.
Welcher Stecker für welches Auto?
Die meisten modernen Elektroautos in Europa (VW, BMW, Mercedes, Audi, Hyundai, Kia, Renault, Peugeot, Tesla Model 3/Y und viele mehr) nutzen:
- Typ 2 für AC-Laden (Wallbox, öffentliche Normalladestationen)
- CCS Combo 2 für DC-Schnellladen
Im Zweifelsfall findest du die Information zum Steckertyp in der Betriebsanleitung deines Fahrzeugs oder auf der Hersteller-Website.
Fazit
Wenn du ein modernes Elektroauto in Europa fährst, bist du mit Typ 2 und CCS bestens ausgestattet. An den meisten öffentlichen Ladestationen findest du diese Anschlüsse. Nur bei älteren Fahrzeugen oder speziellen Importmodellen musst du auf den Steckertyp achten.